Electric Vehicle Engineering

«مهندسی خودروهای برقی» دانشگاه بولونیا دربارهٔ خودرویی است که فقط موتور احتراقی آن با باتری عوض نشده؛ معماری انرژی، کنترل، نرم‌افزار و مدیریت حرارتی آن نیز متفاوت است. برای طراحی چنین سامانه‌ای باید چند تخصص با هم کار کنند. این برنامه در مقطع ارشد و به زبان انگلیسی ارائه می‌شود و میان برق، مکانیک و کنترل حرکت می‌کند.

در طول دوره معمولاً ماشین‌های الکتریکی، الکترونیک قدرت، باتری، کنترل، دینامیک خودرو و مدیریت انرژی را می‌خوانی. ممکن است درایو را مدل کنی، راهبرد مصرف انرژی بسازی یا رفتار حرارتی باتری را بسنجی. شبیه‌سازی کمک می‌کند گزینه‌ها را مقایسه کنی، اما دادهٔ آزمون واقعی برای فهم راندمان، دوام و محدودیت اجزا ضروری است.

برد بیشتر تنها معیار طراحی نیست. ایمنی ولتاژ بالا، وزن، زمان شارژ، عمر باتری، هزینه و قابلیت تعمیر هم باید دیده شوند. عملکرد در سرما و گرما متفاوت است و کنترل باید در شرایط خرابی رفتار امنی داشته باشد. همچنین اثر محیطی خودرو به منبع برق، تولید باتری و چرخهٔ عمر وابسته است، نه فقط نبود اگزوز.

پس از فارغ‌التحصیلی می‌توانی در صنعت خودرو، باتری، موتور و درایو، زیرساخت شارژ، کنترل یا آزمون سیستم کار کنی. بعضی نقش‌ها الگوریتمی و بعضی نزدیک به آزمایشگاه و تولیدند. پروژه‌ای که چند زیرسامانه را یکپارچه کند، به تو نشان می‌دهد از طراحی جزء، کنترل یا نگاه کل‌سیستم بیشتر لذت می‌بری.

برای یک متقاضی ایرانی، معمولاً فارغ‌التحصیلان مهندسی برق، مهندسی الکترونیک، مهندسی خودرو، مکاترونیک و مهندسی کامپیوتر پیش‌زمینهٔ نزدیک‌تری به این دوره دارند. رشته‌های مهندسی مکانیک، کنترل یا مخابرات هم می‌توانند قابل‌بررسی باشند، اگر ریزنمرات شامل الکترونیک، کنترل، سیستم‌های نهفته، برنامه‌نویسی و مبانی خودرو باشد. در پذیرش ارشد، دانشگاه فقط ترجمهٔ نام رشته را نمی‌بیند؛ محتوای درس‌ها، تعداد واحدها و گاهی سابقهٔ پروژه را هم مقایسه می‌کند. بنابراین نتیجهٔ نهایی همیشه به پرونده و مقررات همان برنامه بستگی دارد.